Есть модели, о которых вспоминают с ностальгией. А есть Fiat Multipla — минивэн с фарами в два яруса, который при жизни называли одним из самых уродливых автомобилей планеты, а после смерти — культовым дизайнерским хулиганством. И вот спустя годы Fiat решил: раз уж мир простил Multipla все странности, самое время вернуть ее. Только теперь в миниатюре.

Концепт Multiplina, четырехместный электрический малыш, стал звездой презентации в Риме. Мероприятие было посвящено микромобильности. Fiat назвал новый проект «смелым и социально значимым переосмыслением» легендарного Fiat 600 Multipla 1956 года. По размеру он занимает нишу между микрокаром Topolino и полноценным Fiat 500 — то есть это официально недостающее звено между квадроциклом и малолитражкой. Пока Multiplina существует только в виде цифрового рендера, но выглядит многообещающе: улыбающийся бампер, круглые фары, покатое лобовое стекло, высокие двери и складная крыша.

Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа не стесняясь, называет микромобильность синонимом ДНК бренда Fiat. По его словам, Fiat претендует на лидерство в сегменте компактных городских автомобилей (правда, пока только среди марок концерна Stellantis). Логика понятна: успех модели Topolino, представленной еще в 2023 году и до сих пор набирающей популярность, подтвердил, что маленькое не значит второсортное. Люди в Европе готовы покупать крошечные электромобили не потому, что не могут позволить себе большие, а потому, что они им нравятся.

А тут все довольно честно. Городскому жителю, который вечно стоит в пробках и охотится за парковочным местом размером с почтовую марку, не нужен полноразмерный кроссовер, чтобы доехать до супермаркета. Микромобили вроде Topolino и будущей Multiplina решают простую задачу: успешно припарковаться и не переживать за расход топлива. Для многих это уже не второй автомобиль «для развлечения», а первый и единственный. Особенно для молодых покупателей и тех, кто живет в историческом центре с узкими улочками, где нормальный автомобиль физически не развернется.

Пробки не рассасываются, парковки не расширяются, а экологических зон в европейских городах становится только больше. На этом фоне четырёхместный электрический малыш, который стоит в разы дешевле обычного автомобиля, не требует прав категории B (как в случае с квадроциклами) и паркуется практически везде, это не блажь, а рациональный ответ на городскую реальность. Fiat делает ставку не на ностальгию ради ностальгии, а на легендарное имя и актуальный формат. Раньше Multipla раздражала своим видом. Теперь, в облике крошечной Multiplina, она рискует стать любимицей города. Ждём серийную версию и надеемся, что фары останутся такими же как на рендере.