Автомобили в fashion съемке

С появлением автомобиля изменился образ жизни человека в XX веке. Автомобиль постепенно становится объектом символического значения, который выражает культурно-ценностные ориентиры и принадлежность к социальному кругу. Поэтому с начала XX века, автомобильная эстетика пересекается с модой и формирует новый стиль жизни, а именно обновленную социальную идентичность, которая ассоциирует себя с передовыми технологиями и активным образом жизни. Впервые автомобиль на обложке глянца появился благодаря фэшн-иллюстраторам, формируется образ женщины нового века. В январе 1925 года впервые на обложке Vogue (журнал о моде, издаваемый с 1892 года издательским домом Condé Nast в США) публикуется изображение, где девушка позирует на фоне автомобиля в ярком костюме и шлеме.

Цель исследования — выявить принципы и закономерности использования автомобильной темы в модной фотографии, определить характерные визуальные решения и понять, какие элементы становятся стабильными вне зависимости от контекста. Отбор визуального материала основан на фотографиях, где автомобильная эстетика является функциональным или композиционным элементом. В исследование входят журнальные съемки, рекламные кампании и авторские проекты.

Структура исследования построена на разделении визуального материала по типам присутствия автомобиля в фэшн-фотографии и способам ее конструирования:

1. Автомобиль впервые на обложке;

2. Автомобиль как фоновое пространство  — изображения, которые используют коды автомобильной эстетики;
3. Автомобиль как не отъемлемая часть жизни человека, популяризация путешествий как в жизни, так и в кадре;
4. Автомобиль как часть роскошного образа жизни — гламурные съемки, создающие антураж богатства и высшего общества;
5. Особенности культовых кадров с автомобилями в 1990‑х годах.

Гипотеза исследования заключается в том, что автомобиль в модной фотографии выступает не просто как фон или аксессуар, а как полноценный элемент визуального нарратива, способного усилить образ модели, подчеркнуть стилистику коллекции и общее настроение кадра. Ведь появление автомобиля на фото влияет на фэшн-фотографию на нескольких уровнях: стилистическом, композиционном, цветовой гамме, символически и пространственно.

Обложка, созданная Жорж Лепапом (французский художник-плакатист, иллюстратор и модельер 1887-1971г.), стала точкой начала взаимодействия моды и автомобильной культурой. А через 4 года испанский художник-иллюстратор эпохи ар-деко Эдуардо Гарсия Бенито изображает женщину, которая уверенно сидит за рулем автомобиля. Вместо брутального шлема на ее голове уже элегантная шляпа, стильное пальто с мехом, а ее расслабленная поза всем видом показывает, что авто для нее уже часть повседневной роскошной жизни женщины 1920-х годов.

В декабре 1934 года на обложке Vogue впервые печатается фотография женщины на фоне автомобиля, сделанная одним из важнейших представителей модной фотографии 1900-1968 годов Гойнингеном - Гюне. На фотографии позирует американская актриса Мириам Хопкинс, которая была популярная в 1930-е годы. Модель снята крупным планом немного снизу, она величественно и уверенно сидит на фоне бежевого авто в белом кейпе. Ее образ отражает изменения в восприятии автомобиля как инструмента эстетической и культурной персонализации, а также усиливает ее женственные качества в контексте современных технологий.

Начиная с 1950-х годов (послевоенное время) автомобиль уже уверенно входит в ежедневный обиход человека, приобретает массовый характер. Но при этом еще не теряет статус эксклюзивности и роскоши, ведь стоит он дорого и не каждый человек может себе позволить приобрести и обслуживать авто. Однако в модных кругах автомобильная эстетика с каждым годом не теряет свою популярность и актуальность, а только ее наращивает. Практичность материалов, солнечные очки и перчатки для вождения становятся неотъемлемыми атрибутами съемок образа жизни людей. В 1958 году Vogue публикует съемку от американского фотографа модерниста Джона Роллингса, который работал в Condé Nast более 30-ти лет и почти в каждом издании присутствовали его работы. Он считается классиком и одним из основоположников современной фэшн-фотографии, для его творчества характерны эксперименты со светом и тенью, использования яркого цвета, а также он был мастером портретной съемки. Его съемка для Vogue в 1958 году на фоне Chevrolet Impala акцентирует внимание на образе роскоши свободном от стереотипов, в центре внимания эстетика автомобиля и его скорость.

В 1960-х годах устаканивается образ в автомобильной моде, а именно кожаные куртки и куртки бомберы, солнечные очки кошачий формы. Популярные в этот период рок-энд-ролл и pin-up внесли свою лепту в модные тенденции в том числе и для автомобилей того времени были характерны хромированные детали, блеск, яркие цвета. Реклама того времени позиционировала машины, как неотъемлемую часть стиля, а динамику кадра передают эффект скорости, молодости и уверенности, характерный для эстетики этой эпохи. Именно в таком контексте вспоминаеется сьемка 1969 года с Пенелопой Три для Vogue. Фотографом был Джон Кован, который известен своим динамичным фотографическим стилем, который отражал энергичную атмосферу свингующего Лондона 1960-х годов.

В 1960–1970-е годы меняется восприятие автомобиля, как инструмента создания модного образа. Автомобиль выходит за рамки фотографии и становится не отъемлемым образом в литературе и кино. Популяризирует новый вид путешествий на машине. Также в это время в СССР формируется образ женщины связанный с автомобильной культурой культура путешествий и автомобиль становится центральным символом этой культуры фильм «Королева бензоколонки» тому подтверждение. Автомобильная заправка является главным местом действия фильма. Тем временем с каждым годом автомобильная эстетика набирает популярность с каждым годом. Известный фотограф Ги Бурден получает заказ на съемку рекламной компании для обувного бренда Charles Jourdan, он отправляется по разным городам США и снимает серии рекламных фотографий. В своих кадрах фотограф работает с цветом, использует интересные позы. Ги Бурден представляет автомобиль как неотъемлемую часть жизни, без которой жизнь выглядит не так ярко и интересно. Модели в его серии кадров позирующие на заправке, у обочины или рядом с кузовом, развивает образность визуального языка, которая представляет авто как важную составляющую истории приключений.

Автомобильная и дорожная эстетика постепенно становятся ключевыми элементами эпохи, а движение и скорость ключевыми терминами. Дизайнеры вдохновляются автомобильной индустрией и так в моду стали все чаще попадать элементы автомобильной индустрии. С 1970-х годов новыми популярными иконами все чаще становятся не только представители поп-культур, но и владельцы брендов машин, которые популяризируют идею связи внешности человека с выбором его авто. К 1980-м годам автомобильные бренды, начинают понимать на сколько велик потенциал моды как средства коммуникации и маркетинга, поэтому все чаще происходит струднчество между сферой моды и авто. Эстетика искусства и технологического совершенства объединяет обе индустрии: автомобиль теперь становится местом, где траслируются замыслы дизайнера или художника. Бренды заказывают снимки для рекламных компаний, автомобиль становится признаком роскоши.

В отличие от 1980‑х, когда авто в фэшн‑съёмках часто выглядели как «киношные» купе и демонстративные кабриолеты, в 1990‑е авто в кадре чаще просто фон: у обочины, на парковке, у края кадра. Это снижает пафос и усиливает ощущение реальности. Модели стоят у машины, сидят на капоте или прислоняются к двери, но в одежде мини‑платья, трикотажа, джинсов и курток, а не в театрально‑максималистичных костюмах 80‑х.