Концепция исследования
В недавнем прошлом лошадь являлась неотъемлемой частью жизни человека: транспорт, охота, тяжелый труд. Она была полноправным жителем города со своими особенностями и нуждами. В связи с этим, начиная с XVI века в городскую структуру начала внедряться архитектура для лошадей [Alhaug, 2019]. Не смотря на то, что в XX веке лошади исчезли из города, ведь на смену им пришли автомобили, поезда, метро и другой бескопытный транспорт, постройки созданные специально для лошадей существуют до сих пор в городской среде.
Концепция
Тема конной архитектуры тесно связана с темой выпускной квалификационной работы автора — «Ревитализация и благоустройство городских пространств: конюшенный двор, конюшенная площадь, конюшенный музей». Улица Конюшенная 2 и прилегающая к ней территория исторически являлась частью городского квартала в Петербурге, где в недавнем прошлом соседствовали вместе лошади и люди. Изучение мирового опыта конной архитектуры поможет составить аутентичный визуальный код, который ляжет в основу проектирования элементов благоустройства и айдентики.
В исследовании автора интересует феномен малой и «большой» архитектуры для лошадей в городской среде. Предметом исследования является разнообразие и особенности архитектурных форм связанных с пребыванием лошади в городе: какие функции выполняют эти сооружения и какими эстетическими характеристиками обладают. Также интерес вызывают малые архитектурные формы (коновязь, поилки для лошадей и прочее). Данные объекты в недавнем прошлом не только являлись обыденной частью урбанистической среды, но и удовлетворяли бытовым нуждам лошадей.
Задачи визуального исследования:
— Составить картину о разнообразии архитектуры для лошадей в пространстве города; — Выявить особенности малой архитектуры; — Изучить бытовые нужды лошадей и связанные с этим объекты городской сред
Материал исследования — постройки и артефакты с XVI до начала XX века. Именно в этот период возникли постоянные конные сооружения в городском пространстве, согласно исследованию «Эволюция архитектуры конных сооружений…» [Гарнец и Зыбина, 2015]. Визуальный ряд включает российский и европейский архитектурный опыт. Такие границы наиболее репрезентативны для выбранного временного периода, так как европейские города начали развиваться намного раньше и дольше, чем, например, американские, и имеют свои закономерности развития городской среды и архитектуры [Макаров, 2015].
Исследование построено согласно методу «от общего к частному»: от капитальной архитектуры к малой, от планировочных решений к элементам декора. Первый раздел исследует архитектурные постройки: в начале рассматриваются планы и исторические материалы конной архитектуры в городе, далее — общие решения фасада и элементы; затем, интерьер и декор. Таким образом достигается разностороннее представление об архитектуре. Во втором разделе выделены наиболее полезные и неожиданные архитектурные находки, которые удалось найти в процессе исследования и которые несут потенциальную ценность для ВКР. Третий раздел «Малая архитектура» включает ряд изображений, который избирается по принципу визуального разнообразия и дает общее представление о малых архитектурных объектах связанных с нуждами лошадей.
Каждая глава имеет подразделы, с определением изучаемой темы вначале и письменным резюме конце. Визуальный материал расположен в хронологическом порядке для отслеживания вероятных изменений в разных исторических периодах. Некоторые находки дополнены графическими размышления автора.
Выводы исследования
Не смотря на то, что лошади давно исчезли из городского пространства, от них осталось большое количество объектов архитектурного наследия на разных уровнях: от огромной императорской конюшни в центре города, до небольшой поилки посреди улицы. Конная архитектура отличается многообразием, однако исследование выявило общие черты.
Конюшни: — большие арочные окна и проемы; — высокие потолки с цилиндрическими сводами.
Манежи: — прямоугольная и вытянутая постройка с двускатной крышей; — портик с колоннадой и пилястры по периметру.
Конные дворы: — встречаются только в пределах России; — спроектированs в форме замкнутого каре (квадратный двор).
Каретные сараи: — небольшие вытянутые строения или пристройки с большими арочными воротами и маленькими окнами.
Во всех вышеупомянутых типах архитектуры часто встречаются декоративные элементы с изображениями лошади: маскароны, рельефы, скульптуры и кронштейны.
Историческая архитектура для лошадей несет большой потенциал для развития города: конные сооружения обладают замечательными архитектурными характеристиками и по прежнему являются важной исторической частью города. Они открывают новые возможности для переосмысления и обновления бывших конных мест.
Также в пространстве города по прежнему можно обнаружить малую архитектуру: поилки, которые похожи на фонтаны; коновязь на фасадах или как ограждающие столбики, которые ранее были местом привязи лошадей; пологие ступопандусы, когда-то выполняющие функцию конной лестницы. Необычной находкой стали специальные купальные пруды для лошадей.
Ценным результатом исследования является обнаружение и анализ действующих исторических конных объектов в центрах европейских городов, где лошади не только соседствуют с городскими жителями, но и являются частью культурной и социальной жизни. Это уникальные случаи, существующие вопреки правилам, но во благо исторического и культурного наследия.
Такой мировой опыт однозначно стоит перенять Петербургу и вернуть Конюшенную улицу 2 и прилегающие ей территории лошадям. Санкт-Петербург достоин уникальности.
