КОНЦЕПЦИИ «ЛЕНТОЧНЫХ» ГОРОДОВ
КОНЦЕПЦИИ «ЛЕНТОЧНЫХ» ГОРОДОВ
Идеи и проекты линейных городов представляют собой уникальные концепции в области градостроительства, разработанные различными архитекторами в разное время. Одной из первых разработанных концепций линейного города был проект Сориа и Мата (Soria y Mata). Он был разработан аргентинским архитектором Карлосом Тейлором Бахом в 1945 году. Он предполагал создание линейных городов вдоль железнодорожных путей, чтобы обеспечить легкий доступ к транспорту и инфраструктуре. Главной идеей было создание гибких и функциональных пространств, которые могли бы изменяться в соответствии с потребностями общества.
Рис. 1-2. Отрезок кольцевого дачного предместья, спроектированного Сориа и Мата вокруг Мадрида. 1882 г.
Рис. 3. Разработка проблемы линейного города в СССР. Схема В. А. Лаврова. 1928 г.
Линейные города были предложены советскими архитекторами Николаем Александровичем Милютиным и Иваном Леонидовым в начале 20-го века. Их концепция предусматривала создание городов вдоль транспортных магистралей, чтобы упростить транспортную инфраструктуру и повысить эффективность транспортной сети. Эти проекты и концепции линейных городов отражают стремление архитекторов к разработке новых и инновационных подходов к градостроительству, которые могут улучшить жизнь городского населения и создать более устойчивую городскую среду.
Рис. 4. Экспериментальный проект линейного поселка Общества современных архитекторов. И. И. Леонидов. 1929–1930 гг.
Рис. 5-7. Варианты линейного расселения: A — схема H. А. Милютина; Б — фрагмент линейного города Людвига Гильберсаймера; В — линейное расселение Вальтера Гропиуса.
Экспериментальная схема линейного Лондона, сделанная Гильберсаймером. Новое жилищное строительство размещается по сторонам девяти меридиональных автомобильных дорог; промышленные предприятия — к югу от Темзы; в центре — главный железнодорожный вокзал.
Рис. 8. Экспериментальная схема линейного Лондона, сделанная Гильберсаймером
Рис. 9. Ле Корбюзье. Проект ленточной урбанизации Алжира. 1929–1930 гг. Общий вид города со стороны Средиземного моря. Вдоль побережья тянется гигантское здание, на крыше которого проходит автострада
Рис. 10. Схема планировки поселка при Сталинградском тракторном заводе по функционально-поточной системе. Н. А. Милютин
Рис. 11-12. 11 — Схема планировки Магнитогорска по поточно-функциональной системе. Н. А. Милютин; 12 — Поточная схема планировки Нижегородского завода. Н. А. Милютин
Французский архитектор Ле Корбюзье также разработал концепцию линейных городов, которая включала в себя создание высоких зданий и многоуровневых структур вдоль оси движения. Он предложил использование вертикальной планировки для удовлетворения потребностей населения в жилье, работе и отдыхе.
Рис. 13-14. 13 — Макет Лучезарного города Ле Корбюзье. Город на 3 млн. жителей; 14 — Схема (план) Лучезарного города Ле Корбюзье
Рис. 15. Американской линейная утопия в книге Эдгара Чамблесса Roadtown. 1910 г. Трёхэтажные дома над транспортной магистралью
Рис. 16. План линейно-промышленного города Ле Корбюзье
Рис. 17. Схема линейных городов, предложенная архитектурной группой МАРС
Рис. 18. Социалистическое расселение при Магнитогорском металлургическом комбинате. 1930 г. И. Леонидов
Рис. 19. Социалистическое расселение при Магнитогорском металлургическом комбинате. 1930 г. И. Леонидов
Рис. 20. Социалистическое расселение при Магнитогорском металлургическом комбинате. 1930 г. И. Леонидов
