Автор неизвестен, Горький (Нижний-Новгород), дебаркадер, 1970-е
Концепция
Торговые пути и речное судоходство начали свое развитие с самых ранних времен. Человек активно осваивал реки и совершенствовал средства передвижения: от самодельного плота из бревен к лодке и парусу. На протяжении нескольких веков речные бассейны, такие как Волга, Дон, Кама и другие, использовались для передвижения торговых судов, обеспечивали почтовые и финансовые связи, а также сообщение между городами. Неотъемлемая часть логистического процесса — речные вокзалы, павильоны, дебаркадеры, они играют ключевую роль в развитии городской инфраструктуры.
А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский, Химкинский (Северный) речной вокзал, 1936–1938 гг.
Прибрежный ландшафт и водные пространства стали функциональными центрами притяжения в городах. Они очень ценны в градостроительном отношении, поскольку обладают высоким эстетическим потенциалом. Так, общекультурный урбанистический интерес привел к формированию разнообразных построек, которые стали местами публичного пребывания людей у воды. Активное развитие в СССР речной архитектуры приходится на XX век. Большинство сооружений прошлого столетия представляют собой новаторские проекты, формирующие незабываемый архитектурный образ города.
П. П. Райский, Е. И. Гаврилова, Калинин (Тверь), речной вокзал, 1939 г.
В рамках выпускной квалификационной работы автор подходит к изучению становления советской речной архитектуры XX века.
Выбранный период для отбора материала обоснован расцветом судоходства в СССР. Объекты, рассмотренные в исследовании представляют собой наиболее интересные конструкции в архитектурном отношении. Будет произведена «Реконструкция речного вокзала в г. Волгоград». В рамках реализации проектной работы, актуальным является исследование прибрежных территорий, взаимоотношений реки, города и архитектуры. Материал поделен на главы по принципу «от простого к сложному», начиная с простых, с точки зрения технологического процесса, мобильных сооружений, переходя к более сложным архитектурным формам со всем обилием деталей.
Для исследования темы автор обращался к историческим ресурсам. Это позволило наиболее полно ознакомиться с темой развития и причинами появления речной архитектуры в СССР. Поскольку объект для реконструкции находится в России, было решено изучать именно эту территорию, чтобы понять какие именно идею и функциональные вопросы будущей эксплуатации вкладывали в проект советские архитекторы. Обращение к литературе, историческим архивам и электронным источникам помогло в поиске необходимых изображений, иллюстрирующих архитектурно-пространственные решения в советский период, которые впоследствии автор проанализировал. По итогам проделанной работы удалось сформулировать четкое представление об характерных архитектурных особенностях речных сооружений, функциональном назначении и определить принципы их создания.
