Пока все залипали на новые айфоны, BYD в Чэнду тихо взорвал автомобильный чат — 21 августа на местном автошоу стартовали предпродажи седана Da Han, что означает «Большой Хань», который должен доказать всему миру, что китайцы умеют делать не только премиальные электромобили, но и настоящий люкс. Когда рассекретили кузов, стало видно: дизайнеры вдохновлялись немецким бизнес-классом и совершенно этого не стеснялись.

По размерам Da Han реально замахнулся на святое: почти 5,3 метра в длину и 2 метра в ширину, а расстояние между передними и задними колёсами на 66 мм длиннее, чем у Mercedes-Benz S-Class (что означает, что в салоне просторнее чем у немца). Коэффициент аэродинамики составляет фантастические 0.197. Проще говоря, воздуху он практически не сопротивляется. На крыше установлен лидар для автономного вождения, задние колёса умеют подруливать, а пневмоподвеска обещает укачивать пассажиров мягче, чем бизнес-класс в самолёте. Получилось: силуэт — как у немцев, начинка — по последнему слову китайской техники.

Под полом — батарея с запасом хода до 880-1008 км (в реальных условиях будет в два раза меньше). Стартовая заднеприводная версия выдаёт 496 лошадиных сил, а топовый полноприводный вариант куда бодрее — 764 «лошади». Цены стартуют с 36 850 долларов, а топовый полноприводный вариант обойдётся китайцам в 44 000 долларов. Для сравнения — обычный Mercedes S-Class в Китае стоит в разы дороже этих цифр. Немецкие производители плачут и покупают себе место на кладбище. Китайцы пьют пуэр и пускают фейерверки.