Поклонники марки разрывают соцсети. На форумах можно встретить комментарии в духе: «Это не Ferrari, это концепт для презентации в бизнес центре». Для многих фанатов вовсе не электрический привод, но звук старого доброго V12 дает ощущение связи с железным конем. Именно в этом состоит суть марки.

Пресса подходит к теме чуть более сдержанно, но скепсис чувствуется и там. По мнению журналистов крупных автомобильных медиа, Luce — это попытка совместить несовместимое, а именно, премиальную эмоциональность Ferrari и утилитарную логику электромобилей. Вроде как, Luce выглядит доступным Ferrari, но по факту Ferrari уже не является. Баланс здесь не найден: машина одновременно слишком рациональна для энтузиастов и слишком дорога для массового покупателя. «Ferrari всегда продавала не только скорость, но и ритуал: прогрев мотора, переключение передач, звук выхлопа. Luce убирает этот ритуал, оставляя только цифры разгона и запас хода. Для нового поколения это может быть нормально, но для старых фанатов — почти оскорбление», — пишет автор одного из ведущих западных изданий.

При этом часть экспертов смотрит на ситуацию прагматично: рынок меняется, и Ferrari должна быть в игре. По их мнению, Luce — это не столько про продажи, сколько про позиционирование: марка показывает, что она готова к электрическому будущему, даже если первые шаги выглядят неуверенно. Дискуссия вокруг Luce — это на самом деле разговор о будущем индустрии. Станет ли нормой отказ от аналоговых эмоций в пользу технологий? Или премиальные бренды найдут способ сохранить свою душу в электрическом кузове? Высокая цена модели в сочетании с отказом от привычных атрибутов Ferrari может привести к тому, что Luce окажется «между стульями»: недостаточно эмоциональна для фанатов и недостаточно рациональна для новых покупателей.